Selain design, salah satu bagian sangat menarik dari kehadiran Toyota Raize di Indonesia ialah bidang dapur pacunya. Mengangkat mesin 1KR-VET memiliki 1.000 cc tiga silinder yang diperlengkapi turbo, Raize tawarkan kesan berlainan dari SUV kompak yang berada di Tanah Air. Sudah diketahui, ini pertamanya kali Toyota dan Daihatsu lengkapi turbo pada mesin kecil untuk sebuah SUV.
Penyematan turbo pasti mempunyai arah khusus untuk tingkatkan perform. Pemakaian turbo akan tingkatkan tenaga tak perlu mengorbankan konsumsi bahan bakar, ruangan mesin, berat kendaraan dan jumlahnya elemen yang dipakai.
Tanpa turbo, untuk tingkatkan perform tentu saja dengan membesarkan dapur pacu. Tetapi resikonya, keperluan bahan bakar makin besar. Susunan mesin yang besar menambahkan tempat ruangan mesin dan berat kendaraan yang membuat design mobil susah dibikin lebih solid dan aerodinamis, terutamanya untuk urban car yang perlu fungsionalitas tinggi. Elemen mesin yang turut serta makin banyak hingga membuang semakin banyak tenaga cuman untuk menggerakkan.
Mesin berkubikasi kecil yang diberi perangkat turbocharge bisa menyembur tenaga semakin besar bila dibanding mesin non-turbo walau kemampuan mesinnya sama, bahkan juga semakin besar.
Berbicara perform dan keperluan bensin, mesin solid 1.500 cc sebagai opsi terbaik untuk jalan raya perkotaan dan kadang-kadang wisata diakhir minggu. Tetapi, karena ada tehnologi turbo, mesin yang lebih kecil dan enteng dapat punyai perform bisa sama dengan, dengan nilai tambah berbentuk konsumsi bahan bakar yang hemat.
Selain bisa membuat efektivitas pemakaian bahan bakar sejumlah 40% di mesin diesel dan 20% di mesin bensin, mesin turbo memberinya dampak positif yang lain yakni kurangi emisi gas buang dengan proses pembakaran di ruangan bakar yang lebih prima. Tidaklah aneh, tren mobil dengan mesin turbo semakin bertambah dari hari ke hari bersamaan dengan makin bertambahnya kesadaran warga pada lingkungan.
Toyota Raize patahkan mitos kekurangan mesin 3 silinder
Toyota Raize sebagai mode terkini datang mengangkat mesin tiga silinder yang malah sempat jadi pertanyaan atas kekurangan bidang pacu opsi Toyota itu. Di atas tiap kekurangan yang dipunyai Raize dengan mesin tiga silinder.
Salah satunya sebagai fokus pengetesan Toyota Raize ini yakni karakter mesin itu yang kerap dijumpai getaran besar yang sampai ke sisi kabin. Untuk memperoleh kekurangan itu dari Toyota Raize, saat coba lakukan beberapa pengetesan dimulai dari kick down akselerasi sampai coba beberapa kecepatan rendah atau tinggi.
Anehnya mesin tiga silinder berkode 1KR-VE yang dipasangkan Toyota pada model Raize ini malah termasuk sangatlah anteng. Tidak ada getaran yang cukup berarti dirasa sampai ke kabin, seperti model mobil mesin tiga silinder yang lain.
Dibalik antengnya getaran mesin tiga silinder pada Raize, rupanya insinyur Toyota termasuk cukup hebat hilangkan getaran pada mesin. Satu diantaranya dengen memasang engine mounting memiliki ukuran besar di tiga titik sandaran bobot mesin.
Pengetesan mesin sendiri dilakukan, saat perjalanan tempuh lajur tol, mesin 1KR-VET termasuk cukuplah responsif. Namun jangan terkejut bila piranti turbo yang tertancap sudah disamakan dengan keperluan harian dan karakter mesin.
Hingga lumrah bila Toyota Raize 1.0 ltr turbocharger akan keluarkan turbo seperti mesin kemampuan dan silinder yang semakin besar. Tetapi kelebihan yang dapat dirasa yaitu akselerasi tenaga mobil tiap tingkatan termasuk sangatlah responsif.
Tenaga mesin perputaran bawah sampai atas sanggup menampung tenaga yang diperlukan pada mobil yang berbobot kurang dari 1 ton ini.
Akhirnya, respon yang dibuat lumayan baik. Tentu saja hal itu memang tidak terlepas dari peranan turbo yang mulai bermain dari perputaran 2.500 rpm. Saat ingin lebih agresif, pengendara dapat mengatur peralihan transmisi lewat paddle shift dibalik setir, tidak lupa ada tombol power mode di setir jika ingin rasakan torsi yang lebih instant. Tetapi masih tetap ada getaran sampai berasa di setir saat memicunya lebih cepat. Dari segi tenaga, Raize cukup memberinya kesan yang memikat. Bahkan juga secara tidak langsung menepiskan stigma mesin 1.000 cc tiga silinder.
Tidaklah aneh jika banyak yang menjelaskan, Raize jadi paket irit untuk beberapa orang yang inginkan mobil berparas sporti, punyai feature kekinian, tenaga yang cukup, dan harga dapat dijangkau. Lebih kurang seperti istilah murah tetapi tidak murahan.
Bagi anda yang ingin segera memiliki toyota raize segara beli di toyotaastrido.co.id semua varian tersedia dari yang terendah sampai varian tertinggi, dan juga sekarang tiap pembelian mobil raize ada promo, buruan sebelum promo nya berakhir.
